ヤナセ認定中古車のW223のメルセデスベンツS500を購入して2か月で3000キロ走ってみた感想とトラブル、W222のS300ｈとの比較レビューブログです

W223のS500は2ヶ月で3,000キロを走りましたのでその感想をお伝えします。

乗り心地や操作系は圧倒的にW223の方が良いと思います。

4マチックで4ＷSの効果かもしれませんが、高速道路で下り坂の連続カーブといった場所ではW223の方が圧倒的に安定していています。

また、各種のアシストもとても便利に利用できます。

W223が購入して大変だなと思ったことはタッチパネルによる各種のセッティングで、説明書を熟読したり、ネットで各種のセッティングの変更や表示の変更などを調べるなどの事項がとても多いことです。

そして購入してからトラブルも何回もありました。

一番驚いたのは高速を普通に走行していましたらアクティブエマージェンシーストップアシストが作動し、緊急停止を行いますというアナウンスが流れ、勝手にハザードランプが点灯されました。

ハンドルから両手を離した覚えはまったくなく、高速道路を100キロのスピードで走行していた時でしたので驚きました。

慌ててハザードを消してそのまま走りましたが、何が起こったのだろうと思いました。

2023年にリコールされた衝突被害軽減ブレーキの不具合が今でも影響しているのかもしれません。

またナビの設定を変更したことは無いに、ナビのガイドで高速道路を使用しないに変更となっていて島根県から500キロの移動をしようとした時は大変でした。

ナビの案内は何度も一般道で11時間かかるコースを示すのです。

W223はナビだけではなく、何も設定変更していないのにも関わらず変わってしまっていることがありました。

また何もしていないのに後席の空調の風量が最大となってしまう事もありました。

2ヶ月で色々な箇所の設定の項目を呼び出すのが分かってきましからそれなりに対応できる様になりましたが、覚えるのはとても大変でした。

タッチスクリーンは大きいので見やすいのですが、光があたりますと途端に見づらくなってしまいます。

反射防止機能が付いたタッチスクリーン保護ガラスを貼ってみましたが改善されませんでした。

使い勝手が悪いのでマイナーチェンジでEQSの様なハイパースクリーンに変更されるのではと思います。

1年3ヶ月落ちの中古車で新車価格の56％で購入できたヤナセ認定中古車ですから、価格から考えますとW223のS500はとても満足できます。

Ｍ256エンジンは排気音も素敵ですし、山岳道路も走ってきましたがトルク感も十分でした。

またゴーストップが多い街乗りでの燃費は普通ですが、高速道路での燃費が良いのは想定外でした。

ディーゼルのS400ｄではなくガソリンエンジンのS500を購入して良かったと正直思っています。

ヤナセ認定中古車で購入したW222のS300ｈが10年を迎えようとしましたのでW223に乗り換えることにしたのですが、正直なところもう少しW222のS300ｈに乗っていた方が良かったかなと思うことがありました。

W222のハイブリッドは故障した時が大変というネットでの記事やYouTubeがとても多かったので、登録から10年近くなったS300ｈもそろそろ買い替え時かと思った次第ですが、乗り心地や使い勝手からしますとまだまだW222はまだまだ買い替える必要はなく、現役として十分楽しめるものだと思いました。

高速道路中心のドライブをしていますとW222のベンツによく遭遇するのですが、外観は今みても十分に魅力的だと思います。

W222の操作系の良い点は物理スイッチが多かったことから操作はとても単純で簡単でしたので、W223のタッチパネルによる複雑な操作系よりも優れていると思います。

W223はマイナーチェンジが行われれば物理スイッチが増加して搭載されてくるのではと思います。

W223を中古で購入してからタッチパネルによる各種セッティングからアシスト、ナビのセッティングなどがしっかりできる様になったのは購入から2か月経った最近のことです。

それでもW223は高速道路を走行している時にタッチパネルによる操作は視線移動も必要ですから結構大変なのです。

移動によるラジオが効きにくくなった時の選局や、ナビと選局画面などの切り替えは視線移動も大変です。

W223のアクティブディスタンスアシスト・ディストロニックとアクティブステアリングアシストを使っての高速道路での走行は圧倒的にＷ222よりも勝っています。

また長距離ドライブの際にエンジンのオイルチェックをしようと思いましたら、W223のエンジンにはオイルゲージはなく、システムによるオイルチェックするしかなくとても不便だと思いました。

W223は個人で所有してメンテナンスで油脂類のチェックなどをして長く所有を楽しむ車では無いのかもしれません。

私が車を所有している主な目的は毎月行く1日400～500キロ高速道路を走っての旅行ドライブですから、高速道路での安定感や操作性、アクティブディスタンスアシスト・ディストロニックとアクティブステアリングアシストを使用してのドライブは圧倒的にW223が優れていて、とても楽に移動が出来ています。

やはり車にとっては10年の経年劣化は否めないものですし、テクノロジーの進化はすごく感じることができましたので、W223に買い替えたことについてはまったく後悔はありません。